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【好車網(wǎng) 車界動態(tài)】近日，國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷局官方網(wǎng)站公示了《長安馬自達汽車有限公司收購一汽馬自達汽車銷售有限公司股權(quán)案》，這也意味著備受關(guān)注的“一馬”并入“長馬”，從管理部門流程審批方面已經(jīng)完成，馬自達在中國合資公司正式進入到合二為一的新階段。

作為一個頗具個性的品牌，馬自達在國內(nèi)具有極高的人氣和用戶忠誠度。所以，馬自達在中國業(yè)務(wù)未來由長安馬自達全面整合后，業(yè)內(nèi)對其在中國市場未來發(fā)展普遍看好。目前合并后涉及到渠道、流程等細節(jié)性問題，相關(guān)措施和方案正在落實和推進。同時放開“手腳”的長安馬自達，已經(jīng)開始在品牌和產(chǎn)品方面，展現(xiàn)出令人期待的新變化。

一心一意，三方受益

提到馬自達總讓人感到熱血沸騰、充滿激情，擁有眾多忠實擁躉。但是面對國內(nèi)市場不斷加劇的競爭態(tài)勢，馬自達也面臨著日益嚴峻壓力和挑戰(zhàn)，需要在全方位實施變革。而品牌的合并是改革第一步，也是非常重要的一步。

雖然國際車企在國內(nèi)成立兩家乃至多家合資公司很常見，但是對于本身體量不大，同時產(chǎn)品數(shù)量也并不豐富的馬自達而言，集中優(yōu)勢吸引目標用戶，實現(xiàn)在幾個重點細分市場突圍，才是更合適的選擇。

顯然品牌合并后，以長安馬自達為主體，推進馬自達品牌各項戰(zhàn)略在中國市場落地，同時面向外界也是一個聲音，能夠有效提升企業(yè)運營效率。與此同時，無論是用戶、粉絲，還是普通消費者，對于馬自達品牌的認知也將會更加清晰，都可以體驗到全球統(tǒng)一標準品質(zhì)的馬自達服務(wù)。

對于廣大經(jīng)銷商而言，在更加合理、更具市場競爭力的網(wǎng)絡(luò)布局下，店鋪盈利能力、抗擊市場風險能力、市場營銷能力將同步得到提高，因此這是一場三方共贏的合并。

從長安馬自達了解到，基于對長馬、一馬經(jīng)銷商高度負責任的態(tài)度，避免出現(xiàn)渠道惡性競爭，馬自達目前正按規(guī)劃有序的進行并網(wǎng)銷售工作，目前已有近百家經(jīng)銷商順利并入長馬經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，而且并入長馬網(wǎng)絡(luò)渠道體系的一馬經(jīng)銷商，將享有和長馬經(jīng)銷商相同的產(chǎn)品商務(wù)政策。

“汽扯扒談”通過走訪北京一馬經(jīng)銷商也發(fā)現(xiàn)，一些一馬的經(jīng)銷店已完成店面重新裝修，展現(xiàn)出全新面貌，并表示將引入長馬的車型共同銷售，售后與長馬都是互通、互認的。兩家經(jīng)銷商在合并重組之后，在售車型會更加豐富，整體競爭力也會更強。

獨當一面，前景可期

通過多年累積，馬自達已經(jīng)在中國擁有超過300萬忠實用戶，而在注重年輕化和個性化的購車新趨勢下，與馬自達的品牌調(diào)性更契合，因此對于馬自達來說迎來更大的機遇。

2020年，在全球汽車市場萎靡的大環(huán)境下，馬自達在歐洲、日本、東南亞等地的市場雖有微跌，但是中國市場表現(xiàn)非常亮眼，累計銷量為22.8萬輛，同比增長了7.8%。因此在品牌整合后，長安馬自達也開始在產(chǎn)品端和營銷端全面發(fā)力。

除了計劃中阿特茲轉(zhuǎn)到長安馬自達工廠生產(chǎn)外，在海外驚艷亮相的全新馬自達6和CX-5，也已引發(fā)中國消費者的強烈關(guān)注，據(jù)悉也已經(jīng)納入長安馬自達的引進進程中。而面對新能源浪潮，各方面捋順的長安馬自達，也按下推出新車 “快進鍵”。

按照規(guī)劃，馬自達2022年將推出3款混合動力車、5款插電式混合動力車和3款純電動汽車，到2025年左右將推出13款多種類型電動汽車。而這些車型成為長安馬自達搶占國內(nèi)新能源“賽道”有力支撐。

產(chǎn)品引入雖然并非一朝一夕，但是增強現(xiàn)有產(chǎn)品吸引力卻是刻不容緩。長安馬自達近期通過一組營銷“組合拳”，展現(xiàn)出更貼近年輕人消費觀的新舉措，這在以往并不多見。一方面2021款次世代MAZDA3 AXELA推出“安心購計劃 享3年7折回購煥新”活動。另一方面針對全系車型，長安馬自達還推出20%超低首付、36期超低利息，5萬元靈活尾款金融購車方案。

可見品牌合并雖然仍在進行中，但是長安馬自達體現(xiàn)出的變化非常明顯。不僅更自信也更具活力，在保持品牌特性的同時不再高高在上，而是更貼近消費者，同時傳遞出馬自達品牌理念也更豐富和多元，有望實現(xiàn)在中國市場新跨越！