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【好車網(wǎng) 摩托車】在今年第十九屆中國國際摩托車博覽會上，有一款產(chǎn)品格外引人注目，這就是領(lǐng)克聯(lián)名貝納利基于2021款TNT600摩托車打造的“燃·金彈頭”摩托車，這款新車的采用了領(lǐng)克03+同款炫燃金色車身配色，整體感覺非常具有運動感。

眾所周知，領(lǐng)克這一品牌自出現(xiàn)至今，始終秉持著“打破常規(guī)，挑戰(zhàn)慣例”的理念，因此燃·金彈頭勢必也將與眾不同。

傳承，便是對經(jīng)典的致敬

事實上，早在今年的上海車展前夕，領(lǐng)克就對外發(fā)布了“未來摩托車”的預(yù)告，當人們便表現(xiàn)出對這款造型科幻的產(chǎn)品表現(xiàn)出十分好奇，當時吉利汽車副總裁楊學良則在其社交平臺上表示“領(lǐng)克摩托車不會量產(chǎn)，而發(fā)布的預(yù)告車型為限量定制?！?/p>

盡管燃·金彈頭不是真正意義上領(lǐng)克制造，但是在領(lǐng)克汽車的參與下，這款車還是在市場上受到了擁躉。近日，新車公布售價為53800元，相比貝納利TNT600i高配版增加了1000元，誠如我們所知，領(lǐng)克和錢江貝納利為同門兄弟，這款車與其說是聯(lián)名，實則更像是兄弟二人的一次攜手共贏。

作為國內(nèi)直列四缸運動街車的明顯產(chǎn)品，擁有歐洲血統(tǒng)的領(lǐng)克品牌在2019年便推出了性能轎車領(lǐng)克03+，可以說是填補了中國性能車市場的空白，在這樣的加持下，燃·金彈頭的運動屬性自然被人認可。而燃·金彈頭摩托車以領(lǐng)克03性能家族全新性能伙伴出道，則進一步強化了領(lǐng)克家族的性能標簽。

燃·金彈頭摩托車在延續(xù)經(jīng)典的基礎(chǔ)上還使用了領(lǐng)克03+同款黑金色車身配色，并繼續(xù)使用Benelli Naked基因，車身整體呈現(xiàn)出一種流線式美感，同時采用了裸露鋼管編織分體式車架，配備了LED大燈的大黃蜂車頭更是讓性能感呼之欲出。

在動力上，新車的最大功率為60Kw，最大扭矩55N·m，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)源自于燃·金彈頭的經(jīng)典的600cc水冷直列四缸，值得一提的是，TNT600車型上市9多年，這期間為眾多車友實現(xiàn)了大排量機車的夢想，要知道，從最早的黃龍600推出，到2021年西安摩博會奔達推出了燎和唐刀，這臺國產(chǎn)唯一四缸發(fā)動機的地位保持了已經(jīng)近10年。

燃·金彈頭的上市是對經(jīng)典的傳承，更是對大排量機車的致敬。

“不止于車”

作為領(lǐng)克03性能家族的全新性能伙伴，是傳承、是突破、是創(chuàng)新，從另一個層面上展現(xiàn)出了領(lǐng)克“不止于車”的理念和“挑戰(zhàn)慣例”的精神，不斷改變出行方式，滿足更多細分市場中用戶多元化、個性化的需求，為性能車愛好者提供更多的選項。

因此，無論是對于領(lǐng)克來說還是對于貝納利來說，燃·金彈頭摩托車都意義非凡。這也就是為什么相比起TNT600i來說，燃·金彈頭的TFT液晶儀表增加了領(lǐng)克專屬的開機動畫。

另外，新車的制動系統(tǒng)為前320mm雙碟+Brembo對向四活塞輻射卡鉗，后260mm單碟+Brembo對向雙活塞卡鉗，配備雙通道ABS。同時，新車相較于以往的車型，在操控上更是有了質(zhì)的飛躍，據(jù)了解，新車座高降低至800mm。無疑，性能摩托車距離我們普通人的生活又近了一步。

有趣的是，在發(fā)布新車的同時，領(lǐng)克官方表示燃·金彈頭發(fā)售303臺，這與但是領(lǐng)克03+的首次發(fā)售數(shù)量相同，當時的領(lǐng)克03+雖然沒有從官方提及“限量”一詞，但“首發(fā)303臺”就足以令人遐想，只是大家沒有想到半年后領(lǐng)克03+又推出了1080臺。因此我們也有理由推測，未來，燃·金彈頭也會像領(lǐng)克03+一樣增加發(fā)售數(shù)量，讓更多的用戶體會到摩托車的魅力。

結(jié)語

隨著摩托車市場的發(fā)展，越來越多的用戶開始將視線轉(zhuǎn)移到這個原本不算大眾的市場中來，而汽車與摩托車之間的淵源本來就是說不清道不明的。只是從前幾年來說，汽車和摩托車之間的相互營銷都很勉強，盡管雙方都很賣力得在吆喝這段關(guān)系，但苦于用戶不買單，也就慢慢沒了聲浪。而貝納利領(lǐng)克03+聯(lián)名創(chuàng)造的燃·金彈頭則同時展現(xiàn)出了兩個品牌的品牌特征，是兩個品牌高度契合的產(chǎn)物。

未來，燃·金彈頭的銷量結(jié)果如何還需要讓市場去評判，但是在筆者看來，或許中國摩托車品牌不應(yīng)該只會造車，還應(yīng)該學會如何賣車，也就是學會如何包裝產(chǎn)品，學會做營銷。未來一段時間內(nèi)，市場內(nèi)的消費主力軍一定是“90后”甚至“00后”，或許酒香不怕巷子深，但當好的產(chǎn)品遇上好的營銷手段，明白了用戶想要的是什么，并為用戶的想法買單，這樣才能讓用戶為產(chǎn)品買單，才能實現(xiàn)品牌的升級，也就進一步加速了摩托車市場的發(fā)展。