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【好車網(wǎng) 摩托車】最新消息豪爵UHR150已經(jīng)進入了申報階段，這意味著這款高品質(zhì)小踏板，離真正的上市已經(jīng)不遠了，一些訂了車的小伙伴很快就要提到車了，但問題來了它的價格將會再一次犯“眾怒”。

可能有的車友會說“官方的價格都沒出來，憑什么就如此草率地下結論”。原因很簡單，UHR150最終的價格已經(jīng)無法擺脫 ，豪爵以往的操作留在車友們心目中的影響。

那么是什么原因造成了豪爵的每一款車型，只要一說起價格就會很容易犯“眾怒”？這是一個很值得思考的問題，它關乎國產(chǎn)摩托車未來的健康發(fā)展走向。

這并不是危言聳聽，也不是在為豪爵解圍圓場，因為以我的級別根本就沒有那個資格，騎士分享只是看到了這種現(xiàn)象，想聊一下自己的看法。

1.定價確實高

豪爵摩托的系列車型有一個共性就是用料厚道，品質(zhì)出色，穩(wěn)定性好，耐用性高。騎士分享認為對它旗下車型的這種表現(xiàn)，應該不會有太多質(zhì)疑的聲音。

也正因為豪爵有這樣的特點，所以憑借一己之力牢牢地將國內(nèi)的通路車市場攥在了手里，讓其它品牌的車型既眼紅又無能為力，使得它的銷量連續(xù)18年遙遙領先。

但是豪爵摩托車的價格早已經(jīng)突破了國產(chǎn)車型的平均水平，甚至于出現(xiàn)了和進口車比價格的苗頭。

例如早期的豪爵DR300直接定價3.3萬左右，現(xiàn)階段剛上市的AFR125竟然突破萬元來到了10680，而期待值很高的UHR150高配版網(wǎng)傳售價已經(jīng)超過了兩萬。

這樣的價格雖然很符合豪爵品質(zhì)為先的理念和產(chǎn)品本身的成本，但用戶顯然接受不了。所以這里的第一個原因就是豪爵車型本身的定價，就已經(jīng)出問題了，摩友們并不是在雞蛋里挑骨頭，無理取鬧！

2.國產(chǎn)自主屬性

很多車友說豪爵摩托車的價格現(xiàn)在就是“沒有進口的命，卻得了進口的病”這句話影射的含義不言而喻。簡單來說豪爵國產(chǎn)摩托車的身份，在有些車友看來就不應該賣高價，只有賤賣才符合它的品牌背景。因為自身品牌沒有太高的溢價能力，就不會有太多的品牌價值在里面，車友們所看到的只是車型自身的表現(xiàn)。

甚至于有些車有可能根本就看不到豪爵做工上的優(yōu)勢，用料上的厚道，就是拿地平線的標準在給它定價格，認為豪爵在這里完全就是一副假惺惺的樣子，沒有任何的誠意而言。

3.希望襯托車型

前面說了豪爵的品質(zhì)毋庸置疑，國產(chǎn)的身份也如假包換，這樣的前提下有些車友就希望，豪爵以較低的價格去襯托或者影響，一些同級的國產(chǎn)，合資摩托和進口車型，讓豪爵扮演一個綠葉的角色，去拉低其它車型的價格，有這樣想法的摩友不在少數(shù)。

他們只關心豪爵的定價，不在意車輛的真實表現(xiàn)，如果豪爵的價格符合他們的心理預期，就會擊鼓助威，搖旗吶喊，轉(zhuǎn)過頭馬上去選擇其它車型，因為他們的選擇目標并不在豪爵，而在友商的車型。

以上三種情況分別對應的是1.豪爵忠實用戶，2.純粹吃瓜群眾，3.友商潛在用戶。而這三類人群恰好是目前市場上的主流發(fā)聲者，其中的吃瓜群眾聲音最大。

對于他們而言，豪爵摩托定多少的價格都是不適合的，就算是面對豪爵五六千的車型也會先噴一噴，再揉一揉。這樣的表現(xiàn)無所謂好與不好，網(wǎng)絡時代就是如此，一部手機就有話語權，認識漢字就能發(fā)評論。所以即便UHR150最終以1.5萬的價格發(fā)售，仍然會不受待見。

因為1和3的用戶雖然已經(jīng)達到了目的，但吃瓜群眾絕對是看熱鬧不嫌事大，在他們眼里是沒有合理定價一說的，只有永遠嚼不爛，說不完的話題，這就是網(wǎng)絡時代的一種弊端。

總而言之，國產(chǎn)摩托車難，豪爵摩托也不例外，作為一個忠實的摩托車用戶更難，因為在這場洪流中你很難獨善其身，靜坐思考，很容易會被一些聲音所左右，如果長此以往國產(chǎn)摩托車還有未來嗎？所以豪爵的定價只不過是這個行業(yè)的縮影，甚至于就是樹大招風，高處不勝寒！