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【好車網(wǎng) 摩托車】今天新大洲本田官宣了旗下硬派小拉力CRF190L正式上場(chǎng)的消息，這意味著該系列已經(jīng)有四款車型了，不過(guò)可套娃的空間將會(huì)越來(lái)越少，貌似就剩下跑車了，那么190跑車會(huì)不會(huì)來(lái)呢？答案:肯定是不會(huì)來(lái)的。至于原因后面再講。

新大洲本田CRF190L可以算是一款全新研發(fā)的車型，但它因?yàn)楣灿昧?90cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)所以也被有的小伙伴稱之為套娃車。

這款小拉力和現(xiàn)有的車型最大的區(qū)別，就是外觀的設(shè)定和車身結(jié)構(gòu)，它外形酷似本田非雙，完全沒(méi)有了以往休旅車的影子，轉(zhuǎn)而偏向了更加硬派的拉力風(fēng)格。

這樣的外形變化有的車友認(rèn)為它丑，而有的車友感覺非常漂亮，會(huì)有鶴立雞群的效果。而在騎士分享看來(lái)，CRF190L側(cè)面的表現(xiàn)非常協(xié)調(diào)大氣，很有硬派小拉力ADV的風(fēng)格，但大燈的設(shè)計(jì)顯然就沒(méi)有這個(gè)氣場(chǎng)，非常像新大洲本田的風(fēng)格，表現(xiàn)的有點(diǎn)藏著掖著，過(guò)于小氣了。

動(dòng)力方面，萬(wàn)年不變的190單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是這款車的標(biāo)配，可能本田在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上投入的成本比較高，所以必須要通過(guò)這種一個(gè)品牌三四款車型的操作才能收回成本。

如若不然以本田的技術(shù)儲(chǔ)備和市場(chǎng)格局，也不至于讓新大洲本田如此之為難，憋了很久又是個(gè)單缸190。所以還望大家理解一下!更何況小排量也有它的優(yōu)勢(shì)，不僅油耗低，而且還省錢。

車身方面，CRF190L最大的亮點(diǎn)就是通過(guò)性能瞬間從原來(lái)的鋪裝路面，提高到了沙石路面。因?yàn)殡S著它前19后17寸的車條輪轂融入，這款小拉力的最小離地間隙達(dá)到了241mm，這要比目前的很多ADV會(huì)更為硬派，甚至于已經(jīng)達(dá)到了越野車的標(biāo)準(zhǔn)。

所以這款車的可玩性不言而喻，當(dāng)然真正能體會(huì)到這種優(yōu)勢(shì)的車友一定是玩家級(jí)別的老司機(jī)，對(duì)于新手或者新手中的高手，對(duì)這種變化可能無(wú)感，他們會(huì)更關(guān)心座椅高度。

而隨著超強(qiáng)越野性能的出現(xiàn)，這款偏硬派的小拉力CRF190L就有了比較高的座椅設(shè)定，不出意外地來(lái)到了830mm，這讓我號(hào)稱170cm的大長(zhǎng)腿是很有壓力的，不知道屏幕前的您有何感想呢？

不過(guò)好在這款車的自重比較輕只有145kg左右，所以找到個(gè)上馬石操控玩耍起來(lái)也是可行的，當(dāng)然這肯定還是需要一定的技術(shù)支撐的，不是每個(gè)人都會(huì)無(wú)視雙腳是否能夠著地的？

通過(guò)以上的簡(jiǎn)要介紹可以看，嗯，對(duì)了，忘說(shuō)這款車的價(jià)格了，新大洲本田CRF190L第一次上市時(shí)的價(jià)格是17389，不知道這次正式上市后是否會(huì)有變化。

總的來(lái)說(shuō)，新大洲本田推出的這款CRF190L，從靜態(tài)表現(xiàn)來(lái)看是本田系190中可玩性最高的一款，因?yàn)樗耐ㄟ^(guò)性能太有誘惑力了。但這款車的槽點(diǎn)也比較突出，除了配置一般以外，大燈的設(shè)計(jì)，190cc的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是多多少少拖了這款車的后腿。

至于190cc的跑車不會(huì)來(lái)的原因，主要還是在于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量確實(shí)太小了，即便本田很想再套娃一款車，但它自己都不好意思再如此操作了，畢竟目前內(nèi)地市場(chǎng)上的入門級(jí)跑車都是250cc起步的，誰(shuí)還會(huì)為了信仰去買190的跑車呢？所以請(qǐng)放心本田系190的套娃之路可能就此終結(jié)了。