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【好車網(wǎng) 新車試駕】長安歐尚是一個怎樣的品牌？曾經(jīng)致力發(fā)展低價車型的它抓住了細分市場不可小視的蛋糕。如今，長安歐尚正在向主流乘用車市場發(fā)力。作為一次全方面的升級，長安歐尚X7 PLUS 為我們展示了如何在把控成本的同時還讓人感覺到品質(zhì)感延伸出來的性價比，雖然在民眾眼中還式談不上多高端，但實用性擺在那里，接下來我們就來試駕看看吧。

在顏值為王的時代中，長安歐尚X7 PLUS自然需要在線，它采用新的自然美學設(shè)計理念，同樣自然的線條來營造出獨特的美感。

相比現(xiàn)款車型，長安歐尚X7 PLUS的前臉設(shè)計更具時尚感，雙層復式點陣格柵與高亮黑飾板相連，形成了錯落有致的視覺體驗，讓菱形網(wǎng)格填充后顯得更有層次感。

安全配置方面，長安歐尚X7 PLUS還是非常給力的，配備了八大智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含并線輔助、車道偏離預警、主動安全系統(tǒng)以及駕駛疲勞提示等功能。

車身側(cè)面，長安歐尚X7 PLUS沿用了歐尚X7的設(shè)計風格，平直的腰線貫穿車身，鍍鉻飾條與紅色飾板的加入也讓車身不再單調(diào)。

與激進的前臉不同，長安歐尚X7 PLUS的尾部造型很端正，貫穿式的尾燈讓車尾增加了不少層次感，延伸出來的擾流板則增加了運動氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，長安歐尚X7 PLUS中控臺以黑色為主，黃色飾條點綴其中營造出年輕、動感的整體氛圍，10.25英寸的全液晶儀表盤與12.3英寸觸控液晶屏讓科技感得到了很大的提升。

內(nèi)置衛(wèi)星導航系統(tǒng)具備路況信息顯示功能，使用過程中的響應速度很快，支持區(qū)分顯示的360度全景影像也是非常給力的，它能讓駕乘人員短時間內(nèi)熟悉車輛周圍的環(huán)境。

動力方面，本次試駕車型搭載藍鯨新一代NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率188馬力，峰值扭矩300Nm，并且實車的數(shù)據(jù)更優(yōu)良，也是此次長安歐尚X7 PLUS最大的亮點之一。

傳動系統(tǒng)，與發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

賬面數(shù)據(jù)雖然重要，但駕駛體驗才是實際，此次試駕過程中遭遇下雨天，濕滑的地面也能更好的考驗到車子行駛過程中的舒適感。

踩下油門的瞬間，就能感覺到長安歐尚X7 PLUS充沛的動力，特別是初段的有力是我沒想到的，伴隨著幾聲呼嘯聲駛向前方。

切換到運動模式后，長安歐尚X7 PLUS獲得了更高的轉(zhuǎn)速，也迎來了更好的動力，靈敏的油門在中低速狀態(tài)能夠更好地控制動力輸出，以此獲得游刃有余的駕控體驗。

不得不說，標準與運動模式下，長安歐尚X7 PLUS的動力輸出顯得過于急躁，作為家用為主的SUV來說，這樣的起步多少有些不太合適。

開啟ECO模式后，長安歐尚X7 PLUS初段的油門響應就會慵懶很多，踩下油門后車明顯感覺到一定的遲緩，與之前激進的狀態(tài)截然相反，因此我認為ECO模式更適合城市通勤。

在匹配方面，長安歐尚X7 PLUS很了解平穩(wěn)的重要性，即便獲得了動力的升級，也能在調(diào)校過程中打造平順的駕駛過程，并且在底盤的調(diào)校中也比較硬，過復雜路況時能夠有著不錯的質(zhì)感，駕控體驗還是值得肯定的。

總結(jié)：

可以肯定的是，歐尚X7 PLUS綜合產(chǎn)品力獲得了全面提升。例如，藍鯨新一代NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動機提供了更為強勁的動力，全新的底盤標定也帶來了更好的駕乘體驗。就動態(tài)駕駛體驗來說，歐尚X7 PLUS確實驚艷到我。在智能化方面，歐尚X7 PLUS還帶來了比肩新勢力的車機系統(tǒng)，語音交互系統(tǒng)帶來的高效溝通方式也很討我喜歡。

其實，相對于動態(tài)體驗來說，我更在意歐尚X7 PLUS對細節(jié)的考究。它通過市場調(diào)研匯總用戶的使用習慣，最終根據(jù)用戶反饋的信息進行優(yōu)化升級。力求將用戶最喜歡的東西給予用戶，而不是盲目的堆配置。以消費者的角度來看，歐尚X7 PLUS滿足了動力強、空間大、坐起來舒服等多種家用車型的必備技能。從產(chǎn)品的角度來說，歐尚X7 PLUS是真正不負旗艦之名的產(chǎn)品。