2021/9/7 13:36:37 來(lái)源:好車網(wǎng) 編輯:林浩
【好車網(wǎng) 新車試駕】上個(gè)月,新改款的東風(fēng)風(fēng)光500剛剛上市,價(jià)格為6.18-8.58萬(wàn)元,可以說(shuō)是非常的親民,對(duì)于一個(gè)年輕家庭來(lái)說(shuō)會(huì)是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇,那么今天,我們就來(lái)試駕它的感受,看看新的動(dòng)力系統(tǒng),有什么樣的表現(xiàn)。
新車有1.5L與1.5T兩種動(dòng)力可選,其中1.5T車型為2022款車型新增動(dòng)力,其最大功率為150馬力,最大扭矩為220?!っ?,相比1.5L車型增加了34馬力、72.5牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng),1.5L車型有5MT與CVT變速箱與之匹配,1.5T動(dòng)力車型有6MT和CVT變速箱。
新款車型新增的1.5T動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為SFG15TA,最大功率為150馬力,最大扭矩為220?!っ?。
輪胎的規(guī)格為215/60 R17的朝陽(yáng)牌輪胎,槍灰色花瓣式鋁合金輪圈很好看。
1.5T動(dòng)力得益于小慣量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加持,車輛在限速60km/h、80km/h的都市用車環(huán)境中,相比1.5L車型有了更強(qiáng)的爆發(fā)力,無(wú)論是紅燈后的起步提速、還是駕駛途中的變道超車,都更加得心應(yīng)手。時(shí)速超過(guò)80km/h之后的高速路況駕駛,提速感不再像之前那么強(qiáng)烈,超車要留出更多的準(zhǔn)備距離,畢竟1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的能力存在一定的上限呢。
在今天的駕駛過(guò)程中,變速箱的加速平順性表現(xiàn)良好,駕駛途中我一直在盯著轉(zhuǎn)速表,常規(guī)提速2000rpm時(shí)會(huì)進(jìn)行換擋,換擋過(guò)程沒(méi)有頓挫感,確切說(shuō)若不是我盯著儀表盤看,我是感覺(jué)不到車輛在進(jìn)行換擋操作的,變速箱將動(dòng)力梳理的很平順。不過(guò)車輛在減速之后再給油,出現(xiàn)過(guò)少許抖動(dòng)感,該現(xiàn)象頻率很低,當(dāng)我刻意去模擬相同的駕駛環(huán)境去感受抖動(dòng)原因時(shí),又沒(méi)有了這種感覺(jué),由此可以判斷,這種工況是比較少見(jiàn)的。Sport運(yùn)動(dòng)模式下,油門會(huì)變得更加積極些,換擋轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)提高,個(gè)人感覺(jué)日常都市代步D擋足以。
制動(dòng)踏板適中,制動(dòng)力釋放足夠線性,沒(méi)有前段偏軟現(xiàn)象。
NVH方面,噪音部分日常駕駛不會(huì)影響乘客溝通,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升后需要提高一些嗓門,急加速過(guò)程沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)尖銳的噪音以及不該有的抖動(dòng),完全達(dá)標(biāo)。
懸架調(diào)校,給我的感覺(jué)是平衡了支撐性與舒適度兩個(gè)方面,日常鋪裝路面行駛時(shí),支撐性足夠,沒(méi)有忽忽悠悠的偏軟感;過(guò)溝過(guò)坎時(shí),沒(méi)有多余的余振出現(xiàn),但沖擊感相比偏軟調(diào)校側(cè)重舒適的車型要更加直接一些。車輛更加適合年輕人通勤使用,如果攜帶老人、孩子出行,在遇到減速帶這種障礙時(shí),要刻意放慢些速度,以保證車內(nèi)乘客的舒適度。
總結(jié):
2022款風(fēng)光500在造型方面變化很小,主要是新增了1.5T動(dòng)力車型可供選擇,有了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加持,讓其在爆發(fā)力方面有了明顯的提升,應(yīng)對(duì)都市超車工況能夠更加從容,動(dòng)力系統(tǒng)油門的調(diào)校偏積極,懸架調(diào)校在支撐性和舒適度方面保持平衡,整體表現(xiàn)適合年輕人都市代步使用。