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近年來，隨著智能化技術的高速發(fā)展，汽車駕駛輔助系統(tǒng)也發(fā)生了天翻地覆的變化。在最新的駕駛輔助系統(tǒng)為人們帶來出行便利的同時，越來越多冗余的應用和逐步攀升的價格門檻，正在讓這些科技成果與人們的日常駕乘生活漸行漸遠。

事實上，駕駛輔助系統(tǒng)的“冗余時代”在為人們帶在來便利的同時，也大幅拉高了制造、應用成本。動輒較普通車型加價數(shù)萬甚至十幾萬才能擁有的“高階智能”將太多普通消費者拒之門外，這也讓很多人提出了這樣的疑問：到底怎樣的系統(tǒng)，才是消費者真正需要的“好的駕駛輔助系統(tǒng)”？

對于這個問題，豐田有著自己的答案：從市場的真實需求出發(fā)，讓技術的進步為包括行人在內的所有交通參與者帶來安全與便捷的出行體驗，這不僅是駕駛輔助系統(tǒng)的核心，也是豐田的“初心”。

與時俱進：無死角的安全關懷

今天，豐田無疑是這個世界上最懂得出行的公司之一，在交通安全方面更是如此。

多年來，為了實現(xiàn)“交通事故零傷亡”的目標，豐田一直致力于對安全的追求以及對安全技術的開發(fā)。為此，豐田在全球范圍內對交通事故進行了持續(xù)不斷的深度分析，并不斷將成果運用到前沿駕駛輔助技術的開發(fā)中。自從2016年，豐田安全駕駛輔助系統(tǒng)面世以來，豐田不斷對現(xiàn)有駕駛輔助系統(tǒng)進行優(yōu)化和升級，從而確保給每一個駕乘者和路人無死角的安全關懷。目前，有587萬臺在中國道路上行駛的豐田汽車加裝了豐田安全駕駛輔助系統(tǒng)，而在全球，總共3,464萬臺豐田車使用這這套系統(tǒng)。

十字路口，是日常駕駛中最常見的場景之一，也是交通事故的高發(fā)區(qū)域。為了讓駕乘者更安全的通過十字路口，豐田開發(fā)了可以對十字路口的車輛、自行車、電動車進行準確識別，進而避免事故發(fā)生的預碰撞安全系統(tǒng)(PCS)。與此同時，對風險場景進行提前預判、幫助駕駛員盡量遠離危險區(qū)域的預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)(PDA)，也得到了市場的認可：PDA不僅能夠主動檢測到車輛前方的行人，通知發(fā)動機提前減速或微打方向盤，還能通過攝像頭判斷彎道曲率，做好相應減速準備。

完善的主動、被動安全系統(tǒng)，與豐田泊車輔助制動系統(tǒng)（PKSB）、智能泊車助手 (Advanced Park)等應用一起，組成了豐田的安全駕駛世界，也詮釋了豐田獨特的“幸福觀”。

豐田安全駕駛輔助系統(tǒng)讓出行更便捷

全系承諾：豐田為何更關注“量產幸?！?/strong>

“量產幸?！币恢笔秦S田秉持的哲學觀，從誕生之日起，豐田就堅持用自己的努力為世界上每一個人帶來幸福與快樂，為更多人帶來高質量的駕乘體驗。

為了實現(xiàn)“量產幸?！钡哪繕?，豐田不僅通過覆蓋全球的研發(fā)體系，不斷地升級駕駛輔助系統(tǒng)的應用，更關注如何將這些最新的輔助系統(tǒng)融入到人們日常的出行生活中。正因如此，這些世界最新汽車駕駛輔助科技組成的安全駕駛網絡，才能夠走出實驗室，跟著豐田汽車一起，應用在中國從最繁華到最偏遠的每一條道路上。

相較于那些“看得見的豪華與科技”，駕駛輔助系統(tǒng)在全球范圍內始終面臨著“研發(fā)難，推廣更難”困境。而豐田也通過全系車型搭載駕駛輔助系統(tǒng)的方式，讓更多的人成為“豐田式安全”的受益者。

豐田的“全系承諾”讓更多的人受益

作為一家每年在華銷售近200萬輛的大型國際車企，豐田在駕駛輔助系統(tǒng)上的“全系承諾”不僅為每一個豐田汽車的駕乘者裝上了“安全的翅膀”，更體現(xiàn)了豐田踐行“量產幸?！钡挠職馀c決心：無論是十萬級的入門級家庭車型，還是大型豪華商務座駕，豐田的科技與汗水都陪伴著每一個路上的駕乘者與行人，為了幸福而出發(fā)。

今天，汽車消費市場正在逐漸回歸理性，“后冗余時代”的消費者在面對琳瑯滿目的高科技配置時也更多了一份現(xiàn)實的思考。無論時代如何變化，人們對安全的追求與對幸福的向往都不會變化。豐田價值輔助系統(tǒng)也將帶著“量產幸福”的初心，在不斷的進步、升級中和所有人一起走向未來。